USS Abraham Lincoln
|
Selasa, 27 Mei 2014
USS Abraham Lincoln
TYPHOON CLASS
TYPHOON CLASS
http://www.lihat.co.id
Agustus 1980. Boleh jadi adalah waktu kelahiran kapal selam paling raksasa sejagat, Typhoon. Tapi bukan tanpa alasan Soviet membangunnya di galangan kapal selam terbesar di dunia, Severodvinsk. Keahlian insinyur-insinyur komunis menggarap rudal balistik super jauh adalah alasannya.
Rudal-rudal ini menghantam kota-kota penting AS dari perariran yang masih berada di bawah kontrol societ. Cuma sebagai konsekuensinya kepal selam yang mengusung harus berukuran besar. Kedigdayaan Typhoon tak hanya sebatas dimensi dan kapasitas angkut senjata saja, kabarnya ia juga punya tubuh rangkap yang berfungsi untuk menangkis torpedo ringan lawan.
Spesifikasi:
Kru : 150 orang.
Bobot Selam : 25-30.000 ton
Panjang (P) : 170Meter
Beam (b) : 23 Meter
Drought : 11,5 Meter
Mesin : Dua unit raktor dengan dua unit baling-baling
Kecepatan Mks : 24 Knots
Persenjataan : 20 unit rudal balistik SS-N-20 Stugeorr delapan unit tabung torpedo
http://www.lihat.co.id
Agustus 1980. Boleh jadi adalah waktu kelahiran kapal selam paling raksasa sejagat, Typhoon. Tapi bukan tanpa alasan Soviet membangunnya di galangan kapal selam terbesar di dunia, Severodvinsk. Keahlian insinyur-insinyur komunis menggarap rudal balistik super jauh adalah alasannya.
Rudal-rudal ini menghantam kota-kota penting AS dari perariran yang masih berada di bawah kontrol societ. Cuma sebagai konsekuensinya kepal selam yang mengusung harus berukuran besar. Kedigdayaan Typhoon tak hanya sebatas dimensi dan kapasitas angkut senjata saja, kabarnya ia juga punya tubuh rangkap yang berfungsi untuk menangkis torpedo ringan lawan.
Spesifikasi:
Kru : 150 orang.
Bobot Selam : 25-30.000 ton
Panjang (P) : 170Meter
Beam (b) : 23 Meter
Drought : 11,5 Meter
Mesin : Dua unit raktor dengan dua unit baling-baling
Kecepatan Mks : 24 Knots
Persenjataan : 20 unit rudal balistik SS-N-20 Stugeorr delapan unit tabung torpedo
Sang Dewaruci Indonesia
Sang Dewaruci Indonesia
http://aubar33.blogdetik.com
KRI Dewaruci adalah kapal latih bagi taruna/kadet Akademi Angkatan
Laut, TNI Angkatan Laut. Kapal ini berbasis di Surabaya dan merupakan
kapal layar terbesar yang dimiliki TNI Angkatan Laut. Nama kapal ini
diambil dari nama dewa dalam kisah pewayangan Jawa, yaitu Dewa Ruci
Sejarah Dewa Ruci
Kapal berukuran 58,5 meter dan lebar 9,5 meter dari kelas Barquentine ini dibangun di H.C. Stulchen & Sohn Hamburg, Jerman dan merupakan satu-satunya kapal layar tiang tinggi produk galangan kapal itu pada 1952 yang masih laik layar dari tiga yang pernah diproduksi. Pembuatan kapal ini dimulai pada tahun 1932, namun terhenti karena saat Perang Dunia II galangan kapal pembuatnya rusak parah. Kapal tersebut akhirnya selesai dibuat pada tahun 1952 dan diresmikan pada tahun 1953.Dewaruci dibuat pada tahun 1952 oleh H.C. Stulchen & Sohn Hamburg, Jerman Barat, pertama diluncurkan pada tanggal 24 Januari 1953, dan pada bulan Juli nya dilayarkan ke Indonesia oleh taruna AL dan kadet ALRI. Setelah itu KRI Dewaruci yang berpangkalan di Surabaya, ditugaskan sebagai kapal latih yang melayari kepulauan Indonesia dan juga ke luar negeri.?Kapal layar dewa Ruci mempunyai panjang total 58,30m, lebar lambung 9,50m , Draft 4,50m dan bobot mati 847 ton. Kapal ini juga memiliki 3 tiang utama yaitu tiang Bima, Yudhistira dan Arjuna serta memiliki 16 layar.Sedangkan spesifikasi Layar Type: Barquentin, 16 layar dengan luas total 1091 m2, Tiang depan (35,25 m), tiang Utama (35,87 m) dan tiang akhir (32,50 m)
?Mesin
Selain menggunakan layar, KRI Dewaruci juga menggunakan mesin 986 PK Diesel sebagai alat gerak dengan satu propeler berdaun 4. Kecepatan penuh 10,5 knot dengan mesin, 9 knot dengan layar.
?
Duta Bangsa Keliling Dunia
Sejarah Dewa Ruci
Kapal berukuran 58,5 meter dan lebar 9,5 meter dari kelas Barquentine ini dibangun di H.C. Stulchen & Sohn Hamburg, Jerman dan merupakan satu-satunya kapal layar tiang tinggi produk galangan kapal itu pada 1952 yang masih laik layar dari tiga yang pernah diproduksi. Pembuatan kapal ini dimulai pada tahun 1932, namun terhenti karena saat Perang Dunia II galangan kapal pembuatnya rusak parah. Kapal tersebut akhirnya selesai dibuat pada tahun 1952 dan diresmikan pada tahun 1953.Dewaruci dibuat pada tahun 1952 oleh H.C. Stulchen & Sohn Hamburg, Jerman Barat, pertama diluncurkan pada tanggal 24 Januari 1953, dan pada bulan Juli nya dilayarkan ke Indonesia oleh taruna AL dan kadet ALRI. Setelah itu KRI Dewaruci yang berpangkalan di Surabaya, ditugaskan sebagai kapal latih yang melayari kepulauan Indonesia dan juga ke luar negeri.?Kapal layar dewa Ruci mempunyai panjang total 58,30m, lebar lambung 9,50m , Draft 4,50m dan bobot mati 847 ton. Kapal ini juga memiliki 3 tiang utama yaitu tiang Bima, Yudhistira dan Arjuna serta memiliki 16 layar.Sedangkan spesifikasi Layar Type: Barquentin, 16 layar dengan luas total 1091 m2, Tiang depan (35,25 m), tiang Utama (35,87 m) dan tiang akhir (32,50 m)
?Mesin
Selain menggunakan layar, KRI Dewaruci juga menggunakan mesin 986 PK Diesel sebagai alat gerak dengan satu propeler berdaun 4. Kecepatan penuh 10,5 knot dengan mesin, 9 knot dengan layar.
?
Duta Bangsa Keliling Dunia
Setiap tahunnya, kadet AAL berlayar dengan Dewaruci ke berbagai
belahan dunia dengan tujuan utama adalah latihan pelayaran bintang atau
disebut Kartika Jala Krida. KRI Dewaruci juga sering mengikuti lomba
kapal layar di berbagai tempat di dunia. Kapal ini juga memiliki
marching band sendiri, yaitu marching band taruna Akademi Angkatan Laut
yang biasa dikenal dengan nama Gita Jala Taruna.
Kapal Perang Republik Indonesia (KRI) Dewaruci berhasil merapat di dermaga Pelabuhan Malaga, Spanyol, setelah menaklukkan Laut Mediterania yang dikenal ganas itu. Kapal yang memiliki tiang layar setinggi 35 meter tersebut bertolak dari Aljazair pada 17 Juni 2010 dengan dilepas Duta Besar RI untuk Aljazair, Yuli Mumpuni Widarso. Lamanya waktu tempuh itu disebabkan tingginya gelombang dan kecepatan angin di Laut Mediterania. Informasi yang disampaikan awak KRI Dewaruci kepada Dinas Penerangan Koarmatim menyebutkan, awalnya kecepatan angin hanya lima knot.
Namun, dalam waktu singkat perlahan-lahan kecepatan angin bertambah menjadi 20 hingga 25 knot dan meningkat lagi menjadi 40 knot, terutama di sekitar perairan Teluk Almeria di bagian tenggara Spanyol.
Dalam kondisi seperti itu laju KRI Dewaruci hanya dua knot, jauh di bawah kecepatan normal kapal yang berusia 58 tahun itu. Apalagi tinggi gelombang yang mencapai 4-5 meter mengakibatkan air laut masuk melalui haluan kapal itu. Hampir semua awak kapal pun mengalami mabuk laut. Bahkan jumlah prajurit yang mengalami sea sick (mabuk laut) ini melebihi dari yang pernah terjadi. Mungkin karena mereka terlalu lama terombang-ambing gelombang Laut Mediterania, yakni 28 jam, katanya.
Di salah satu kota wisata di Spanyol itu, para awak KRI Dewaruci disambut Atase Pertahanan RI, Kolonel CAJ Erry Hermawan, didampingi staf KBRI Madrid dan perwira penghubung Angkatan Laut Spanyol. Setibanya di Malaga, para awak KRI Dewaruci mengadakan kunjungan kehormatan ke pejabat militer dan sipil, di antaranya Komandan Pangkalan AL Malaga Kolonel Laut Luis Miranda Freite, Kepala Perwakilan Pemerintahan Pusat Spanyol Hilario Lopes Luna yang kedudukannya sama dengan gubernur provinsi di Indonesia, dan Wakil Wali Kota Malaga Antonio Corderto. Selanjutnya, pada 24 dan 25 Juni 2010, para awak KRI Dewaruci melakukan serangkaian kegiatan, di antaranya pertandingan sepak bola persahabatan melawan personel Angkatan Udara Spanyol dan resepsi diplomatik dengan menggelar kesenian tradisional.
Para kadet AAL juga akan mengikuti latihan dan praktik pelayaran astronomi dan dasar-dasar kepelautan selama tiga bulan di Spanyol. KRI Dewaruci dijadwalkan akan menyinggahi Prancis, Belgia, Denmark, Norwegia, Inggris, Belanda, Jerman, Italia, dan Mesir, sebelum kembali ke Tanah Air pada September 2010
Mendapat Penghargaan
Kapal Perang Republik Indonesia (KRI) Dewaruci berhasil merapat di dermaga Pelabuhan Malaga, Spanyol, setelah menaklukkan Laut Mediterania yang dikenal ganas itu. Kapal yang memiliki tiang layar setinggi 35 meter tersebut bertolak dari Aljazair pada 17 Juni 2010 dengan dilepas Duta Besar RI untuk Aljazair, Yuli Mumpuni Widarso. Lamanya waktu tempuh itu disebabkan tingginya gelombang dan kecepatan angin di Laut Mediterania. Informasi yang disampaikan awak KRI Dewaruci kepada Dinas Penerangan Koarmatim menyebutkan, awalnya kecepatan angin hanya lima knot.
Namun, dalam waktu singkat perlahan-lahan kecepatan angin bertambah menjadi 20 hingga 25 knot dan meningkat lagi menjadi 40 knot, terutama di sekitar perairan Teluk Almeria di bagian tenggara Spanyol.
Dalam kondisi seperti itu laju KRI Dewaruci hanya dua knot, jauh di bawah kecepatan normal kapal yang berusia 58 tahun itu. Apalagi tinggi gelombang yang mencapai 4-5 meter mengakibatkan air laut masuk melalui haluan kapal itu. Hampir semua awak kapal pun mengalami mabuk laut. Bahkan jumlah prajurit yang mengalami sea sick (mabuk laut) ini melebihi dari yang pernah terjadi. Mungkin karena mereka terlalu lama terombang-ambing gelombang Laut Mediterania, yakni 28 jam, katanya.
Di salah satu kota wisata di Spanyol itu, para awak KRI Dewaruci disambut Atase Pertahanan RI, Kolonel CAJ Erry Hermawan, didampingi staf KBRI Madrid dan perwira penghubung Angkatan Laut Spanyol. Setibanya di Malaga, para awak KRI Dewaruci mengadakan kunjungan kehormatan ke pejabat militer dan sipil, di antaranya Komandan Pangkalan AL Malaga Kolonel Laut Luis Miranda Freite, Kepala Perwakilan Pemerintahan Pusat Spanyol Hilario Lopes Luna yang kedudukannya sama dengan gubernur provinsi di Indonesia, dan Wakil Wali Kota Malaga Antonio Corderto. Selanjutnya, pada 24 dan 25 Juni 2010, para awak KRI Dewaruci melakukan serangkaian kegiatan, di antaranya pertandingan sepak bola persahabatan melawan personel Angkatan Udara Spanyol dan resepsi diplomatik dengan menggelar kesenian tradisional.
Para kadet AAL juga akan mengikuti latihan dan praktik pelayaran astronomi dan dasar-dasar kepelautan selama tiga bulan di Spanyol. KRI Dewaruci dijadwalkan akan menyinggahi Prancis, Belgia, Denmark, Norwegia, Inggris, Belanda, Jerman, Italia, dan Mesir, sebelum kembali ke Tanah Air pada September 2010
Mendapat Penghargaan
Setelah 8 bulan 11 hari berlayar ke Benua Asia, Afrika, dan Eropa
dalam rangka tugas diplomasi, Kapal Perang Latih TNI Angkatan Laut KRI
Dewa Ruci, Selasa (23/11/2010) akhirnya bersandar di Dermaga Komando
Armada RI Kawasan Timur, Surabaya. Dalam perjalanan diplomasinya ke 29
kota di 21 negara, kapal jenis kapal layar tiang tinggi atau tall ship
ini berhasil menyabet sebanyak 23 penghargaan internasional.Sejak 12
Maret 2010 lalu, KRI Dewa Ruci berlayar menempuh sekitar 27.537 mil
menyusuri lautan dan tiga benua. Dalam pelayarannya, selain menjalankan
latihan dan praktik berlayar, para kadet dan ABK juga bertugas menjadi
duta budaya dan wisata serta duta diplomasi internasional. KRI Dewa Ruci
dioperasikan oleh 88 anak buah kapal (ABK) dan membawa 83 kadet Akademi
Angkatan Laut (AAL) tingkat III Angkatan 57. Dalam perjalanannya,
mereka berhasil memenangi 23 kejuaraan, antara lain peserta pelayaran
terjauh pada The Historical Sea Tall Ships Regatta 2010, penampilan
terbaik kirab kota di Volos dan Lavrion, kapal paling spektakuler
memasuki pelabuhan di Antwerp, hingga kapal layar tinggi terpopuler di
Sail Amsterdam 2010.
Kapal Latih KRI Dewa Ruci mampu merebut tiga penghargaan di Belgia. Ketiga penghargaan itu adalah kapal dengan formasi terbaik saat berlabuh, kapal asal terjauh, dan tim olahraga basket terbaik. Kapal layar kebanggaan Indonesia, KRI Dewa Ruci, kembali mendulang prestasi di tingkat internasional. Dalam lomba Tall Ships Races di Norwegia, 29 Juli 1 Agustus 2010, kapal latih taruna Angkatan Laut itu memperoleh penghargaan sebagai kapal layar dengan formasi terbaik saat berlabuh (the most spectacular entrance). Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) di Norwegia mengungkapkan bahwa Dewa Ruci juga menerima tiga penghargaan lain, yaitu untuk pertandingan olah raga cabang tenis meja dan voli pantai, serta lomba susun peti (crate stacking).
Keempat penghargaan tersebut secara bergantian diserahkan oleh Menteri Kebudayaan Norwegia, Anniken Huitfeldt, dan Walikota Kristiansand, Per Sigurd Sorensen, kepada perwakilan awak kapal dan Taruna TNI-AL. Penyerahan penghargaan disaksikan puluhan ribu pengunjung dan sekitar 5.000 awak kapal layar peserta Tall Ships Races 2010 dari 18 negara usai parade berkeliling kota pelabuhan Kristiansand, 30 Juli 2010.
Kemenangan awak kapal KRI Dewa Ruci dirayakan dengan ajakan menari poco-poco di atas geladak kapal. Selama singgah di Kristiansand, KRI Dewa Ruci setiap hari terbuka untuk dikunjungi oleh warga umum. Ribuan pengunjung setiap hari berkesempatan mengagumi kapal layar bertiang tinggi itu, yang meski tua namun tetap tampak gagah dan artistik dengan ornamen ukiran kayu khas Jepara. Terik matahari dan hujan yang datang silih berganti tampak tidak menghentikan semangat Dewa Ruci dalam upaya melaksanakan tugasnya sebagai goodwill ambassador Indonesia selama kegiatan di Kristiansand, kata Bjarne Ugland, Ketua Penyelenggara Tall Ship Races 2010
Duta Besar RI untuk Norwegia, Esti Andayani, menyatakan bahwa promosi yang dilakukan Dewa Ruci selama sandar di Kristiansand telah meninggalkan kesan mendalam bagi masyarakat setempat dan Indonesia makin dikenal oleh Norwegia. VMeninggalkan Kristiansand Dewa Ruci selanjutnya menuju pelabuhan di Hartlepool, Inggris.
Jadi Primadona
Di Amsterdam sedang berlangsung Sail 2010, atau pawai kapal-kapal layar besar dan kecil. Kapal Indonesia Dewaruci jadi primadonanya. Sekitar 50 kapal layar besar atau tall ships membuka acara dengan memamerkan kehebatan dan keanggunan kapal mereka. Salah satu bintang utama Sail 2010 adalah KRI Dewaruci dari Indonesia.
KRI Dewaruci untuk kedua kalinya berpartisipasi dalam Sail Amsterdam. Yang pertama di tahun 2005. Kapal Indonesia ini populer, karena satu-satunya kapal dari Asia. Yang kedua, KRI Dewaruci unik dengan berbagai ragam ukiran-ukiran yang antik. Ukiran itu datang dari wilayah Indonesia Timur, Barat dan Tengah. Kemudian para awaknya juga menampilkan seni budaya yang mewakili berbagai wilayah Indonesia. Ditambah dengan iringan musik drum band.
Hari pertama Sail dimeriahkan dengan sail-in. KRI Dewaruci berada di urutan keenam. Sewaktu masuk pelabuhan Amsterdam, para taruna naik di tiang-tiang, melakukan demonstrasi untuk menyampaikan selamat datang kepada kota Amsterdam. Selain itu karena KRI Dewaruci adalah kapal angkatan laut Indonesia, mereka menerima penghormatan dua kali sebelum bersandar di dek yang disediakan. Para pengunjung Sail 2010 bisa berkunjung ke atas kapal dan mendapat informasi dari para awak.
TNI AL Siapkan Pengganti KRI Dewaruci
Markas Besar TNI Angkatan Laut berencana mengadakan kapal latih baru sebagai pengganti Kapal Perang Republik Indonesia (KRI) Dewaruci yang sekarang umurnya sudah cukup tua. Memang kapal latih KRI Dewaruci usianya sudah cukup tua dan kami sudah menyiapkan rencana untuk regenerasi dengan pengadaan kapal latih baru, kata Pangarmatim Laksamana Muda TNI Among Margono. Menurut KSAL, pengadaan kapal latih calon perwira TNI AL itu sudah masuk agenda Mabes TNI AL dan segera diusulkan kepada pemerintah, termasuk anggaran pembelian yang nilainya sekitar 50 juta dolar AS.
Laksamana Agus Suhartono menginginkan kapal latih tersebut memiliki spesifikasi lebih bagus dan lebih besar dibanding KRI Dewaruci. Misalnya panjang kapal 105 meter, memiliki empat tiang pancang utama dan mampu mengangkut kadet AAL minimal 100 orang. Kami harapkan dalam dua tahun ke depan, pengadaan kapal latih itu sudah bisa direalisasikan. Nantinya, KRI Dewaruci hanya untuk pelayaran di dalam negeri, sementara kapal yang baru akan digunakan kadet AAL melakukan perjalanan ke luar negeri, ujar Agus Suhartono.
Kalau sudah ada persetujuan dari pemerintah, kami akan undang negara-negara yang sudah biasa memproduksi kapal layar seperti itu untuk tender pengadaan. Kapal ini sangat khas karena buatan tangan, sehingga tidak banyak negara yang bisa membuatnya, tambah KSAL. KRI Dewaruci dibuat pada tahun 1952 oleh H.C. Stulchen & Sohn Hamburg, Jerman dan pertama kali diluncurkan pada 24 Januari 1953. Pada Juli 1953, kapal tersebut dilayarkan dari Jerman ke Indonesia oleh taruna dan kadet AAL untuk menjadi kapal latih calon perwira TNI AL. KRI Dewaruci dengan panjang 58,30 meter, lebar lambung 9,50 meter, draft 4,50 meter, dan bobot mati 847 ton itu, telah dilengkapi dengan sistem navigasi canggih dan komputerisasi. Kapal tipe Barquentin ini memiliki tiga tiang utama dengan 16 layar. Selain itu, kapal ini dilengkapi mesin berkekuatan 986 PK diesel dengan kecepatan maksimal 10,5 knot.
Kapal Latih KRI Dewa Ruci mampu merebut tiga penghargaan di Belgia. Ketiga penghargaan itu adalah kapal dengan formasi terbaik saat berlabuh, kapal asal terjauh, dan tim olahraga basket terbaik. Kapal layar kebanggaan Indonesia, KRI Dewa Ruci, kembali mendulang prestasi di tingkat internasional. Dalam lomba Tall Ships Races di Norwegia, 29 Juli 1 Agustus 2010, kapal latih taruna Angkatan Laut itu memperoleh penghargaan sebagai kapal layar dengan formasi terbaik saat berlabuh (the most spectacular entrance). Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) di Norwegia mengungkapkan bahwa Dewa Ruci juga menerima tiga penghargaan lain, yaitu untuk pertandingan olah raga cabang tenis meja dan voli pantai, serta lomba susun peti (crate stacking).
Keempat penghargaan tersebut secara bergantian diserahkan oleh Menteri Kebudayaan Norwegia, Anniken Huitfeldt, dan Walikota Kristiansand, Per Sigurd Sorensen, kepada perwakilan awak kapal dan Taruna TNI-AL. Penyerahan penghargaan disaksikan puluhan ribu pengunjung dan sekitar 5.000 awak kapal layar peserta Tall Ships Races 2010 dari 18 negara usai parade berkeliling kota pelabuhan Kristiansand, 30 Juli 2010.
Kemenangan awak kapal KRI Dewa Ruci dirayakan dengan ajakan menari poco-poco di atas geladak kapal. Selama singgah di Kristiansand, KRI Dewa Ruci setiap hari terbuka untuk dikunjungi oleh warga umum. Ribuan pengunjung setiap hari berkesempatan mengagumi kapal layar bertiang tinggi itu, yang meski tua namun tetap tampak gagah dan artistik dengan ornamen ukiran kayu khas Jepara. Terik matahari dan hujan yang datang silih berganti tampak tidak menghentikan semangat Dewa Ruci dalam upaya melaksanakan tugasnya sebagai goodwill ambassador Indonesia selama kegiatan di Kristiansand, kata Bjarne Ugland, Ketua Penyelenggara Tall Ship Races 2010
Duta Besar RI untuk Norwegia, Esti Andayani, menyatakan bahwa promosi yang dilakukan Dewa Ruci selama sandar di Kristiansand telah meninggalkan kesan mendalam bagi masyarakat setempat dan Indonesia makin dikenal oleh Norwegia. VMeninggalkan Kristiansand Dewa Ruci selanjutnya menuju pelabuhan di Hartlepool, Inggris.
Jadi Primadona
Di Amsterdam sedang berlangsung Sail 2010, atau pawai kapal-kapal layar besar dan kecil. Kapal Indonesia Dewaruci jadi primadonanya. Sekitar 50 kapal layar besar atau tall ships membuka acara dengan memamerkan kehebatan dan keanggunan kapal mereka. Salah satu bintang utama Sail 2010 adalah KRI Dewaruci dari Indonesia.
KRI Dewaruci untuk kedua kalinya berpartisipasi dalam Sail Amsterdam. Yang pertama di tahun 2005. Kapal Indonesia ini populer, karena satu-satunya kapal dari Asia. Yang kedua, KRI Dewaruci unik dengan berbagai ragam ukiran-ukiran yang antik. Ukiran itu datang dari wilayah Indonesia Timur, Barat dan Tengah. Kemudian para awaknya juga menampilkan seni budaya yang mewakili berbagai wilayah Indonesia. Ditambah dengan iringan musik drum band.
Hari pertama Sail dimeriahkan dengan sail-in. KRI Dewaruci berada di urutan keenam. Sewaktu masuk pelabuhan Amsterdam, para taruna naik di tiang-tiang, melakukan demonstrasi untuk menyampaikan selamat datang kepada kota Amsterdam. Selain itu karena KRI Dewaruci adalah kapal angkatan laut Indonesia, mereka menerima penghormatan dua kali sebelum bersandar di dek yang disediakan. Para pengunjung Sail 2010 bisa berkunjung ke atas kapal dan mendapat informasi dari para awak.
TNI AL Siapkan Pengganti KRI Dewaruci
Markas Besar TNI Angkatan Laut berencana mengadakan kapal latih baru sebagai pengganti Kapal Perang Republik Indonesia (KRI) Dewaruci yang sekarang umurnya sudah cukup tua. Memang kapal latih KRI Dewaruci usianya sudah cukup tua dan kami sudah menyiapkan rencana untuk regenerasi dengan pengadaan kapal latih baru, kata Pangarmatim Laksamana Muda TNI Among Margono. Menurut KSAL, pengadaan kapal latih calon perwira TNI AL itu sudah masuk agenda Mabes TNI AL dan segera diusulkan kepada pemerintah, termasuk anggaran pembelian yang nilainya sekitar 50 juta dolar AS.
Laksamana Agus Suhartono menginginkan kapal latih tersebut memiliki spesifikasi lebih bagus dan lebih besar dibanding KRI Dewaruci. Misalnya panjang kapal 105 meter, memiliki empat tiang pancang utama dan mampu mengangkut kadet AAL minimal 100 orang. Kami harapkan dalam dua tahun ke depan, pengadaan kapal latih itu sudah bisa direalisasikan. Nantinya, KRI Dewaruci hanya untuk pelayaran di dalam negeri, sementara kapal yang baru akan digunakan kadet AAL melakukan perjalanan ke luar negeri, ujar Agus Suhartono.
Kalau sudah ada persetujuan dari pemerintah, kami akan undang negara-negara yang sudah biasa memproduksi kapal layar seperti itu untuk tender pengadaan. Kapal ini sangat khas karena buatan tangan, sehingga tidak banyak negara yang bisa membuatnya, tambah KSAL. KRI Dewaruci dibuat pada tahun 1952 oleh H.C. Stulchen & Sohn Hamburg, Jerman dan pertama kali diluncurkan pada 24 Januari 1953. Pada Juli 1953, kapal tersebut dilayarkan dari Jerman ke Indonesia oleh taruna dan kadet AAL untuk menjadi kapal latih calon perwira TNI AL. KRI Dewaruci dengan panjang 58,30 meter, lebar lambung 9,50 meter, draft 4,50 meter, dan bobot mati 847 ton itu, telah dilengkapi dengan sistem navigasi canggih dan komputerisasi. Kapal tipe Barquentin ini memiliki tiga tiang utama dengan 16 layar. Selain itu, kapal ini dilengkapi mesin berkekuatan 986 PK diesel dengan kecepatan maksimal 10,5 knot.
ARA Libertad (Q-2)
ARA Libertad (Q-2) adalah kapal layar A-Class yang kulit lambungnya terbuat dari baja. Kapal ini milik Angkatan Laut Argentina dan difungsikan sebagai kapal latih pada Akademi Angkatan Laut Argentina. ARA Libertad (Q-2) merupakan salah satu dari beberapa kapal layar yang terbesar, pemilik tiang tertinggi, dan tercepat di dunia. Kapal ini dirancang dan dibangun pada tahun 1953 di Río Santiago Shipyard, Ensenada, Argentina. Pelayaran perdananya dilaksanakan pada tahun 1961. Hingga kini ARA Libertad (Q-2) telah mencatat pelayaran yang menempuh jarak lebih dari 800.000 mil laut (1.500.000 km) di semua lautan, mengunjungi sekitar 500 pelabuhan di lebih dari 60 negara, dan melatih lebih dari 11.000 lulusan akademi angkatan laut.
ARA Libertad (Q-2) adalah kapal layar A-Class yang kulit lambungnya terbuat dari baja. Kapal ini milik Angkatan Laut Argentina dan difungsikan sebagai kapal latih pada Akademi Angkatan Laut Argentina. ARA Libertad (Q-2) merupakan salah satu dari beberapa kapal layar yang terbesar, pemilik tiang tertinggi, dan tercepat di dunia. Kapal ini dirancang dan dibangun pada tahun 1953 di Río Santiago Shipyard, Ensenada, Argentina. Pelayaran perdananya dilaksanakan pada tahun 1961. Hingga kini ARA Libertad (Q-2) telah mencatat pelayaran yang menempuh jarak lebih dari 800.000 mil laut (1.500.000 km) di semua lautan, mengunjungi sekitar 500 pelabuhan di lebih dari 60 negara, dan melatih lebih dari 11.000 lulusan akademi angkatan laut.
Streets of Monaco
Streets of Monaco
http://uniknya.com
http://uniknya.com
Kapal persiar Street of Monaco ini tidak hanya menjadi saingan kapal
pesiar Eclipse milik Roman Abramovich. Monaco lebih memberikan sentuhan
menarik. Street of Monaco ini memberikan fitur kota Monaco dari skala
kecil. Kapal pesiar berukuran 500 kaki ini akan menampilkan track
go-kart pada deck kapal ini terinspirasi dari Monaco Grand Prix, serta
reproduksi dari Hotel de Paris, La Rascasse dan Hotel The Loes. Kapal
ini didesain oleh Yacht Island Design of Derbyshire County di Inggris.
Kapal ini akan mengakomodasi 16 tamu serta 70 awak kapal. Untuk harga,
kapal ini memiliki nilai jual Rp9,9 triliun.
Queen Mary 2 (Ocean Liner)
Queen Mary 2 (Ocean Liner)
http://kapal-cargo.blogspot.com
Kapal terbesar di dunia tahun 2011 pada posisi ketiga yaitu quen mary 2. Queen Mary 2 adalah sebuah kapal penumpang Cunard Line yang namanya berasal dari kapal Cunard awal RMS Queen Mary, yang sendiri diambil dari nama Mary dari Teck.
ini dia data kapal terbesar di dunia kita
| Tonnage: | 148,528 GT |
| Length: | 345 m (1,132ft) |
| Beam: | 41 m (135ft) waterline, 45 m (147.6ft) extreme (bridge wings) |
| Draft: | 10 m (32.8ft) |
| Capacity: | 2,620 passengers |
Pada saat dibangun pada tahun 2003, Queen Mary 2 merupakan kapal penumpang terbesar yang pernah dibuat dalam setiap dimensinya. Namun, dia telah kehilangan gelarnya kepada MS Freedom of the Seas milik Royal Caribbean International
pada Mei 2006. MS. Freedom of the Seas pun telah kehilangan gelarnya
sebagai kapal pesiar terbesar di dunia pada kapal saudaranya atau
adiknya sendiri dari induk perusahan mereka Royal Caribbean
International, yaitu kapal MS. Oasis of the Seas yang diluncurkan pada
November 2009. Kemewahannya Queen Mary 2 termasuk 15 restoran dan bar,
lima kolam renang, sebuah kasino, sebuah ballroom, dan sebuah planetarium.nah, ini dia gambar kapal terbesar di dunia yang berada di posisi ke tiga.
Queen Mary 2 merupakan kapal "flagship" dari Cunard dan melakukan perjalanan-perjalanan transatlantik yang tetap. Kapal ini dibuat untuk menggantikan RMS Queen Elizabeth 2, yang merupakan kapal "flagship" Cunard dari 1969 sampai 2004. RMS Queen Mary yang pertama berlayar mengarungi Samudra Atlantik dari 1936 sampai 1967.
RMS Queen Mary 2 dibangun di Chantiers de l'Atlantique, Perancis dari tahun 2001 sampai dengan 2003. desain kapal ini mengingatkan kita kepada Royal Mail Ship legendaris, RMS Titanic. Royal Mail Ship terbesar, termewah dan terkuat dari Britania Raya ini memiliki bobot 8.400 ton dan mampu mengangkut 2.000 penumpang lebih. Cunard mengambil kapal ini pada 26 Desember 2003 di Southampton, Britania Raya. Dan pada 8 Januari 2004 kapal ini dinamai Queen Mary 2 oleh nenek kapal saudaranya Ratu Elizabeth II.
RMS Queen Mary 2 dibangun di Chantiers de l'Atlantique, Perancis dari tahun 2001 sampai dengan 2003. desain kapal ini mengingatkan kita kepada Royal Mail Ship legendaris, RMS Titanic. Royal Mail Ship terbesar, termewah dan terkuat dari Britania Raya ini memiliki bobot 8.400 ton dan mampu mengangkut 2.000 penumpang lebih. Cunard mengambil kapal ini pada 26 Desember 2003 di Southampton, Britania Raya. Dan pada 8 Januari 2004 kapal ini dinamai Queen Mary 2 oleh nenek kapal saudaranya Ratu Elizabeth II.
12 Januari 2004 menjadi awal perjalanan bagi RMS Queen Mary 2. Pada pelayaran pertama dari Southampton, Britania Raya ke Fort Lauderdale, Florida, Amerika Serikat, membawa 2.620 penumpang dibawah komando dari kapten pertama, Ronald Warwick yang sebelumnya menjadi kapten dari RMS Queen Elizabeth 2. Warwick sendiri adalah
anak dari William (Bill) Warwick yang menjadi pegawai Cunard dan juga
kapten pertama RMS Queen Elizabeth II. Kapal ini kembali ke Sothampton
setelah dari pelayaran pertamanya karena gagal merapat di Portugal.
Saat Oimpiade musim panas 2004 di Athena, Yunani QM2 berlayar dari Athena ke Piraeus selama 2 minggu sebagai hotel terapung, melayani mantan perdana menteri Britania Raya, Tony Blair dan Istrinya Cherie, mantan presiden Perancis, Jacques Chirac, mantan presiden Amerika Serikat George Herbert Walker Bush dan tim putra basket Olimpiade Amerika Serikat.
Tahun 2005 menjadi awal perjalanan transatlantik QM2. Di suatu bagasi terkunci tersimpan rilis Amerika Serikat dari buku Harry Potter and Half-Blood Prince karya J.K. Rowling. Hal tersebut menjadi buku pertama yang terbit di atas Royal Mail Ship termahal dan terkuat Britania Raya ini.
Januari 2006, QM2 terjebak saat hendak berlayar ke Amerika Selatan (karena kapal terlalu besar untuk melalui Terusan Panama). Saat berangkat dari Fort Lauderdale, baling-baling sedikit menabrak pembatas terusan, mendorong kapal untuk merendahkan kecepatan, yang akhirnya membatalkan nahkoda Warwick untuk menunda sebagian panggilan untuk berlayar ke Rio de Janeiro, Brazil. Para penumpang langsung menuju ruang nahkoda dan protes karena panggilan yang hilang atau missed call, sebelum Cunard membayar ganti rugi pelayaran. QM2 masih dioperasikan namun kegiatannya sedikit dikurangi karena kapal harus menjalani perbaikan di Blohm + Voss di Hamburg, Jerman pada November 2006. Instalasi ulang baling-baling QM2 berhasil. Perangkat tambahan yang di-instalasi adalah sistem sprinkler di semua balkon kapal. Tambahan, 2 sayap jembatan tersebut diperbesar 2 meter agar memperluas pandangan.
Setelah menyelesaikan perjalanan mengelilingi Amerika Selatan. Pada 23 Februari 2006, QM2 bertemu dengan kapal pertamanya, RMS Queen Mary yang sekarang difungsikan sebagai museum, hotel dan restoran terapung di Long Beach, California. Diambil oleh sebuah perahu sekoci, para Ratu menukar cerobong kapal yang terdengar ke seluruh pelosok kota Long Beach.
Pada 10 Januari 2007, QM2 memulai perjalanan keliling dunia, mengelilingi dunia selama 81 hari. Tanggal 20 Februari, RMS Queen Mary 2 bertemu kapal saudaranya RMS Queen Elizebeth II, juga pada pelayaran keliling dunia tahun 2007 di pelabuhan Sydney. Ini adalah pertama kalinya 2 kapal Cunard bertemu di Sydeny sejak RMS Queen Elizabeth dan RMS Queen Mary melayani sebagai kapal perang tahun 1941. Saat QM2 tiba di Sydney langsung disambut oleh pesta yang cukup meriah saat jembatan Anzac ditutup. Cunard optimis hasil pelayaran mencapai 1 juta dollar untuk ekonomi lokal.
QM2 dan QE2 bertemu dengan kapal lain dari Cunard, MS Queen Victoria atau disingkat QV di dekat Patung Liberty di New York City pada 13 Januari 2008, dengan selebrasi kembang api, QE2 dan QV membuat pelayaran bersama melewati Samudera Atlantik untuk bertemu. Ini menandakan pertemuan terakhir para Ratu Cunard di lokasi yang sama. Cunard berjanji ini akan menjadi pertemuan terakhir dari 3 kapal tersebut, sesaat sebelum QE2 berhenti beroperasi di akhir 2008. Ajaibnya, tiga Ratu Cunard, QE2, QM2 dan QV bertemu lagi di Southampton tanggal 22 April 2008.
Setelah pensiunnya QE2 (pada November 2008) yang akan dijadikan hotel terapung mewah di Palm Jumeirah, Dubai, Uni Emirat Arab, QM2 hanya satu-satunya kapal yang melayani operasional penumpang ke seluruh dunia.
Saat Oimpiade musim panas 2004 di Athena, Yunani QM2 berlayar dari Athena ke Piraeus selama 2 minggu sebagai hotel terapung, melayani mantan perdana menteri Britania Raya, Tony Blair dan Istrinya Cherie, mantan presiden Perancis, Jacques Chirac, mantan presiden Amerika Serikat George Herbert Walker Bush dan tim putra basket Olimpiade Amerika Serikat.
Tahun 2005 menjadi awal perjalanan transatlantik QM2. Di suatu bagasi terkunci tersimpan rilis Amerika Serikat dari buku Harry Potter and Half-Blood Prince karya J.K. Rowling. Hal tersebut menjadi buku pertama yang terbit di atas Royal Mail Ship termahal dan terkuat Britania Raya ini.
Januari 2006, QM2 terjebak saat hendak berlayar ke Amerika Selatan (karena kapal terlalu besar untuk melalui Terusan Panama). Saat berangkat dari Fort Lauderdale, baling-baling sedikit menabrak pembatas terusan, mendorong kapal untuk merendahkan kecepatan, yang akhirnya membatalkan nahkoda Warwick untuk menunda sebagian panggilan untuk berlayar ke Rio de Janeiro, Brazil. Para penumpang langsung menuju ruang nahkoda dan protes karena panggilan yang hilang atau missed call, sebelum Cunard membayar ganti rugi pelayaran. QM2 masih dioperasikan namun kegiatannya sedikit dikurangi karena kapal harus menjalani perbaikan di Blohm + Voss di Hamburg, Jerman pada November 2006. Instalasi ulang baling-baling QM2 berhasil. Perangkat tambahan yang di-instalasi adalah sistem sprinkler di semua balkon kapal. Tambahan, 2 sayap jembatan tersebut diperbesar 2 meter agar memperluas pandangan.
Setelah menyelesaikan perjalanan mengelilingi Amerika Selatan. Pada 23 Februari 2006, QM2 bertemu dengan kapal pertamanya, RMS Queen Mary yang sekarang difungsikan sebagai museum, hotel dan restoran terapung di Long Beach, California. Diambil oleh sebuah perahu sekoci, para Ratu menukar cerobong kapal yang terdengar ke seluruh pelosok kota Long Beach.
Pada 10 Januari 2007, QM2 memulai perjalanan keliling dunia, mengelilingi dunia selama 81 hari. Tanggal 20 Februari, RMS Queen Mary 2 bertemu kapal saudaranya RMS Queen Elizebeth II, juga pada pelayaran keliling dunia tahun 2007 di pelabuhan Sydney. Ini adalah pertama kalinya 2 kapal Cunard bertemu di Sydeny sejak RMS Queen Elizabeth dan RMS Queen Mary melayani sebagai kapal perang tahun 1941. Saat QM2 tiba di Sydney langsung disambut oleh pesta yang cukup meriah saat jembatan Anzac ditutup. Cunard optimis hasil pelayaran mencapai 1 juta dollar untuk ekonomi lokal.
QM2 dan QE2 bertemu dengan kapal lain dari Cunard, MS Queen Victoria atau disingkat QV di dekat Patung Liberty di New York City pada 13 Januari 2008, dengan selebrasi kembang api, QE2 dan QV membuat pelayaran bersama melewati Samudera Atlantik untuk bertemu. Ini menandakan pertemuan terakhir para Ratu Cunard di lokasi yang sama. Cunard berjanji ini akan menjadi pertemuan terakhir dari 3 kapal tersebut, sesaat sebelum QE2 berhenti beroperasi di akhir 2008. Ajaibnya, tiga Ratu Cunard, QE2, QM2 dan QV bertemu lagi di Southampton tanggal 22 April 2008.
Setelah pensiunnya QE2 (pada November 2008) yang akan dijadikan hotel terapung mewah di Palm Jumeirah, Dubai, Uni Emirat Arab, QM2 hanya satu-satunya kapal yang melayani operasional penumpang ke seluruh dunia.
Knock Nevis (kapal super tangker)
Knock Nevis (kapal super tangker)
Dari tahun 1979 hingga 2004, kapal dimiliki oleh perusahaan Loki Stream AS. Selama periode ini kapal terbesar didunia berbendera Norwegia.
pada tahun 1989-1991 kapal terbesar dunia ini di beri nama Happy Giant .
nah, ini dia gambar kapal terbesar dunia :
Jorden Jahre membeli kapal terbesar di duni ini pada tahun 1991 dengan harga US $ 39 Juta. pada tahap ini kapal terbesar di dunia ini di beri nama Jahre Viking. kemudian kapal terbesar dunia Itu dijual pada tahun 2004.
http://kapal-cargo.blogspot.com
kapal terbesar dunia tahun 2011 di urutan pertama yaitu, Knock Nevis merupakan kapal floating storage and offloading unit (FSO) sekarang kapal terbesar ini dimiliki oleh perusahaan Norwegia, Fred Olsen production. kapal supertanker knock
nevis telah mengalahkan rekor supertangker terbesar sebelumnya dengan
emikian kapal super tangker knock nevis mendapatkan rekor kapal
terbesar di dunia saat ini. kapal tanker terbesar dunia ini dikenal juga dengan nama Seawise Giant, Happy Giant dan Jahre Viking.
dibawah ini data kapal paling besar di dunia knock devis super tangker :
| Tonnage: | 260,941 GT (214,793 NT) |
| Length: | 458.45 m (1,504.10ft) |
| Beam: | 68.8 m (225.72ft) |
| Draft: | 29.8 m (97.77ft) |
| Capacity: | 564,650 DWT |
wow...klo panjang kapal sampai 458 meter, kira-kira bisa jadi berapa lapangan sepak bola ya???
Knock Nevis dibangun pada tahun 1979 di galangan kapal Industries's Oppama Berat Sumitomo sebagai Seawise Giant. Kapal itu dibangun untuk pemilik Yunani yang tidak dapat menerima penyerahan kapal.. galangan kapal kemudian melaksanakan hak untuk menjual kapal.
Sebuah kesepakatan ditengahi dengan pengiriman pengusaha Hong Kong pendiri CY Tung dari jalur pelayaran Orient Overseas Container Line.
Sebuah
kesepakatan dicapai, tetapi Tung memerlukan peningkatan panjang kapal
beberapa meter dan 87.000 metrik ton kapasitas kargo oleh jumboisation. Dua tahun kemudian, kapal paling besar dunia ini diluncurkan dan bernama Seawise Giant.
Setelah
mereparasi, kapal memiliki kapasitas 564.763 ton bobot mati (DWT),
panjang keseluruhan 458.45 meter (1,504.1 ft) dan draft 24.611meter
(80.74ft).
kapal ini memiliki 46 tanki, 31.541 meter persegi (339.500 kaki
persegi) ruang dek, dan terlalu besar untuk melewati Selat Inggris.Dari tahun 1979 hingga 2004, kapal dimiliki oleh perusahaan Loki Stream AS. Selama periode ini kapal terbesar didunia berbendera Norwegia.
pada tahun 1989-1991 kapal terbesar dunia ini di beri nama Happy Giant .
nah, ini dia gambar kapal terbesar dunia :
Kapal terbesar dunia ini rusak selama Perang Iran-Irak pada saat transit Selat Hormuz. Akibatnya ia dinyatakan sebagai kerugian total dan disimpan di Brunei.
Pada akhir perang,kapal terbesar dunia ini dibawa ke galangan kapal
Keppel di Singapura, diperbaiki, dan berganti nama menjadi Happy Giant. Kapal itu berlayar lagi pada Oktober 1991.
Pada tahun 2004, kapal terbesar dunia ini dibeli oleh First Olsen Tankers Pte. Ltd., dan diganti nama menjadi Knock Nevis dan direparasi menjadi kapal FSO tanker secara permanen. Pada tanggal 30 November 2004, konversi ke FSO selesai. Sejak tahun 2004, dia telah dimiliki oleh First Olsen Tankers Pte. Ltd.
Kapal terbesar dunia ini permanen ditambatkan di ladang minyak Al Qatar
Shaheen di Teluk Persia, dioperasikan sebagai FSO sampai 2010.
gambar kapal terbesar di dunia
pada tahun 2010, kapal terbesar di dunia ini di ubah nama menjadi MONT dan dikirim untuk breaking up di Gujarat’s Alang-Sosiya shipyard di India.
Dalam hal panjang, Knock Nevis
memiliki panjang keseluruhan kapal yaitu 458.45 meter (1.504 kaki),
menjadikan kapal ini kapal terbesar di dunia yang pernah dibangun.
panjang kapal ini dapat mengalahkan banyak bangunan tertinggi di dunia
yang tinggi, misalnya Petronas Twin Towers dengan tinggi 452 meter
(1.480 kaki).
Menara Sears di 527,3 meter (1.730 kaki), dan Taipei 101 di
509.2metres (1671 ft), dan jauh lebih kecil dari pencakar langit Burj
Dubai, di 636 meter (2090 ft).
MS Allure of the Seas
http://maritime-line.blogspot.com
adalah kapal pesiar yang dimiliki dan
dioperasikan oleh perusahaan pelayaran Royal Caribbean International.
Bersama dengan kapal sebelumnya yang juga dimiliki dan dioperasikan oleh
perusahaan yang sama, Oasis of the Seas, kapal ini memegang rekor
sebagai kapal penumpang terbesar yang pernah dibangun. Meskipin disebut
memiliki struktur, spesifikasi, dan dimensi yang sama dengan Oasis namun
ditemukan bahwa ukuran Allure 50 milimeter (2,0 inchi) lebih panjang
dari Oasis. Secara teknis, fakta ini membuat Allure menjadi kapal
penumpang terbesar di dunia. Peletakkan lunas pertama yang menandai dimulainya pembuatan MS Allure of the Seas
dilakukan pada tanggal 2 Desember 2008 di galangan kapal Turku,
Finlandia, tak lama setelah galangan kapal tersebut diakuisisi oleh
perusahaan STX Europe. Pembangunan kapal ini dapat diselesaikan dan
diluncurkan ke laut pada 20 November 2010 dan segera menuju ke
pangkalannya di Pelabuhan Everglades, Florida AS. Selang beberapa hari
kemudian, tepatnya pada tanggal 1 Desember 2010 MS Allure of the Seas
telah melakukan pelayarannya yang pertama kali.
- Produsen : STX Europe, Turku, Finland
- Pemilik/Operator : Royal Caribbean International
- Pelabuhan Pendaftaran : Nassau, Bahama
- Class & Type : Oasis Class, Kapal Pesiar Penumpang
- Mulai Dibangun : 2 Desember 2008
- Diluncurkan : 20 November 2010
- Pelayaran perdana : 1 Desember 2010
- Call-Sign : C6XS8
- No. IMO : 9383948
- No. MMSI : 311020700
- Tonase : 225.282 GT, 242.999 NT, 19.750 DWT
- Panjang : 360 meter
- Lebar rata-rata : 60,5 meter
- Tinggi : 72 meter
- Deck : 16 deck penumpang
- Mesin penggerak : 3 unit 20 MW ABB Azipod dan 4 unit 5.5 MW Wärtsilä CT3500
- Kecepatan : 22.6 knot (41.9 km/jam; 26.0 mph)
- Kapasitas penumpang : 5.400 hingga 6.296 penumpang
- Jumlah Kru Kapal : 2.384 (pada Juli 2012)
Minggu, 18 Mei 2014
Kapal Udara Zeppelin Hindenburg
Kapal Udara Zeppelin Hindenburg
http://harga-detail.blogspot.com
Hindenburg
yang mewah ibarat ratu langit. Inilah pesawat terbang terbesar saat
itu yang pernah dibuat manusia. Pesawat berbentuk cerutu ini jauh lebih
besar dari jumbo jet Boeing 747.
Penamaan Hindenburg disesuaikan dengan nama Presiden Jerman Paul von Hindenburg. Nama lelaki memang selalu digunakan untuk menamai kapal udara buatan Jerman. Hindenburg dibangun oleh Luftschiffbau Zeppelin pada 1935 dengan nilai 500.000 Poundsterling.
Dari wikipedia, Hindenburg menggunakan rancangan terkini dengan menggunakan aluminium. Kapal udara ini memiliki panjang 245 meter, diameter 41 meter dan mengandung 211.890 meter persegi gas hidrogen dalam 16 kampit atau sel.
Hindenburg mempunyai daya angkut 112 ton, dengan empat mesin diesel berkekuatan 1.100 tenaga kuda dengan kecepatan 135 kilometer per jam. 72 Orang plus 61 awak kapal bisa diangkut kapal udara ini.
Kapal udara ini melayani penerbangan transatlantik pertama komersial setelah perang dunia I, selama 1920-an hingga 1930-an. Karena dianggap lebih murah dan lebih cepat untuk menyeberangi lautan, maka banyak yang berbondong-bondong menumpang pesawat ini.
Interior kapal udara ini cukup lapang, di mana disediakan anjungan untuk penumpang melihat-lihat ke luar, bahkan ada tempat untuk merokok. Hindenburg juga dilengkapi kantor pos, kafetaria, kamar-kamar minimalis, ruang makan, ruang menulis, dan ruang dengan sebuah grand piano. Cocok sekali untuk penerbangan jarak jauh.
Hindenburg seharusnya diisi gas helium. Tetapi embargo militer Amerika Serikat terhadap helium memaksa Jerman menggunakan gas hidrogen yang mudah terbakar. Hidrogen tidak berbau, sehingga untuk mendeteksi kebocoran, Jerman mengakalinya dengan mencampurkan aroma bawang putih.
Kapal udara ini terbang pertama kali pada Maret 1936. Di bulan Juli 1936, Hidenburg menyeberangi Samudra Atlantik sebanyak dua kali dalam masa lima hari, 19 jam, 51 menit.
Riwayat Hindenburg tamat ketika akan berlabuh di tiang pengikat Stasiun Angkatan Udara Lakehurst di New Jersey, Amerika Serikat, pada 6 Mei 1937. Api tiba-tiba memercik dan kapal udara itu pun terbakar. 62 Penumpang dan kru langsung melompat dari jendela sehingga selamat dari kecelakaan itu. Sedangkan 35 orang di dalamnya tewas. Peristiwa ini mengakhiri era kapal udara raksasa pembawa penumpang yang kaku.
Penamaan Hindenburg disesuaikan dengan nama Presiden Jerman Paul von Hindenburg. Nama lelaki memang selalu digunakan untuk menamai kapal udara buatan Jerman. Hindenburg dibangun oleh Luftschiffbau Zeppelin pada 1935 dengan nilai 500.000 Poundsterling.
Dari wikipedia, Hindenburg menggunakan rancangan terkini dengan menggunakan aluminium. Kapal udara ini memiliki panjang 245 meter, diameter 41 meter dan mengandung 211.890 meter persegi gas hidrogen dalam 16 kampit atau sel.
Hindenburg mempunyai daya angkut 112 ton, dengan empat mesin diesel berkekuatan 1.100 tenaga kuda dengan kecepatan 135 kilometer per jam. 72 Orang plus 61 awak kapal bisa diangkut kapal udara ini.
Kapal udara ini melayani penerbangan transatlantik pertama komersial setelah perang dunia I, selama 1920-an hingga 1930-an. Karena dianggap lebih murah dan lebih cepat untuk menyeberangi lautan, maka banyak yang berbondong-bondong menumpang pesawat ini.
Interior kapal udara ini cukup lapang, di mana disediakan anjungan untuk penumpang melihat-lihat ke luar, bahkan ada tempat untuk merokok. Hindenburg juga dilengkapi kantor pos, kafetaria, kamar-kamar minimalis, ruang makan, ruang menulis, dan ruang dengan sebuah grand piano. Cocok sekali untuk penerbangan jarak jauh.
Hindenburg seharusnya diisi gas helium. Tetapi embargo militer Amerika Serikat terhadap helium memaksa Jerman menggunakan gas hidrogen yang mudah terbakar. Hidrogen tidak berbau, sehingga untuk mendeteksi kebocoran, Jerman mengakalinya dengan mencampurkan aroma bawang putih.
Kapal udara ini terbang pertama kali pada Maret 1936. Di bulan Juli 1936, Hidenburg menyeberangi Samudra Atlantik sebanyak dua kali dalam masa lima hari, 19 jam, 51 menit.
Riwayat Hindenburg tamat ketika akan berlabuh di tiang pengikat Stasiun Angkatan Udara Lakehurst di New Jersey, Amerika Serikat, pada 6 Mei 1937. Api tiba-tiba memercik dan kapal udara itu pun terbakar. 62 Penumpang dan kru langsung melompat dari jendela sehingga selamat dari kecelakaan itu. Sedangkan 35 orang di dalamnya tewas. Peristiwa ini mengakhiri era kapal udara raksasa pembawa penumpang yang kaku.
Roket Saturn V dan Apollo
Roket Saturn V dan Apollo
Saturnus
V dikembangkan di NASA Marshall Space Flight Center, di bawah arahan
Wernher von
Braun. Merupakan roket dengan tinggi lebih dari gedung
berlantai 36 atau sekitar 111 meter.
Merupakan roket terbesar dan
terkuat yang pernah diluncurkan. Didukung 5 mesin di dua tingkat
pertamanya, roket ini mampu menghasilkan daya dorong 75 juta pon.
Pelontaran pesawat ruang angkasa tanpa awak dilakukan Saturnus V sebagai pengujian sebanyak dua
Pelontaran pesawat ruang angkasa tanpa awak dilakukan Saturnus V sebagai pengujian sebanyak dua
kali. Saturn V membantu melontarkan misi Apollo
8, di mana para astronot dikirim ke orbit Bulan
pada Desember 1968.
Kemudian pada Juli 1969, Saturn V meluncurkan awak melalui misi Apollo
11
dan mendarat pertama kalinya di Bulan. Neil Amstrong, Edwin Aldrin,
dan Michael Collins berada dalam misi tersebut.
Apollo 11
mewujudkan ambisi presiden Amerika Serikat saat itu, John F Kennedy,
yaitu
menerbangkan manusia ke Bulan dan mengembalikannya ke Bumi dengan
selamat.
Pesawat antariksa Apollo terdiri dari dua bagian utama yakni CSM: Command and Service Module
Pesawat antariksa Apollo terdiri dari dua bagian utama yakni CSM: Command and Service Module
dan LEM: Lunar Excursion Module.
Setelah diluncurkan roket Saturn V, CSM dan LEM terpisah.
LEM
mendaratkan dua dari 3 astronot di Bulan. Setelah berada di Bulan
sebentar sebentar, LEM
diluncurkan dan bergabung dengan CSM di orbit
bulan untuk perjalanan pulang ke Bumi.
GEN H-4 , Helikopter
GEN H-4 , Helikopter Mini Untuk Pribadi dengan Harga Murah
|
http://www.apasih.com!
|
Mereka yang telah memimpikan perjalanan udara murah pribadi di Buck
Rogers, sci-fi jet-pack mode harus menghidupkan mata mereka terhadap
Vinci, Italia pada 25 Mei. Saat itulah Gennai Yanagisawa, penemu
helikopter kecil GEN H-4 pribadi, akan mengambil ringan nya 165-pound
whirly-manggung pada penerbangan demonstrasi.
Mengapa Vinci? Menurut Yanagisawa 75 tahun, "Sejak konsep helikopter
kami berasal dari Italia, saya selalu ingin terbang di tempat kelahiran
da Vinci."
Memang, gambar notebook terkenal Leonardo dari 1493 menunjukkan
"ornithopter" dengan sekrup-seperti rotor. Seperti desain perintis da
Vinci, Yanagisawa's GEN H-4 tidak memiliki ekor. Sebaliknya,
baling-baling counter-rotating twin membatalkan torsi yang membutuhkan
helikopter satu-rotor untuk memiliki ekor tegak lurus rotor.
The GEN H-4 helikopter pribadi sebenarnya tersedia untuk pembelian
sekarang, meskipun perusahaan Yanagisawa's (terletak di kota Jepang
Matsumoto) sejauh ini hanya dijual enam (2 di USA).
Biaya untuk satu adalah wajar $ 58.250 dan sekali di udara, itu GEN H-4 bisa terbang pada kecepatan agak tenang pada 31 mph - lambat ya, tapi mungkin lebih cepat dari lalu lintas jam sibuk.
Biaya untuk satu adalah wajar $ 58.250 dan sekali di udara, itu GEN H-4 bisa terbang pada kecepatan agak tenang pada 31 mph - lambat ya, tapi mungkin lebih cepat dari lalu lintas jam sibuk.
Sebenarnya, Anda mendapatkan dua rotor, ditumpuk di atas satu sama lain
dan kontra-berputar (seperti helikopter mainan remote control saat ini
begitu populer) yang berarti Anda tidak membutuhkan-ekor rotor untuk
stabilisasi. Didorong oleh empat individu dua-stroke, mesin 125cc,
masing-masing 10bhp berkembang, itu tampaknya bisa mendapatkan 1000
meter di udara dan perjalanan dengan kecepatan hingga 59mph selama tiga
puluh menit. Dua jam sekolah, mereka mengklaim, sudah cukup untuk
menguasai binatang itu.
Dengan rentang rotor empat meter Anda layak bisa mendarat H-4 di bundaran, tapi mengapa kau ingin melakukan itu aku tidak yakin. Mungkin Anda show-off? GEN akan menjual Anda kit self-assembly untuk $ 35.000 selama Anda sadar bahwa Anda Mereka juga ingin pelanggan untuk membantu dengan "bertanggung jawab atas semua masalah hukum, regulational dan certificational tentang penerbangan dan impor." seperti membosankan hal sebagai pengujian parasut dan penerbangan dengan kecepatan tinggi. Meyakinkan.
Dengan rentang rotor empat meter Anda layak bisa mendarat H-4 di bundaran, tapi mengapa kau ingin melakukan itu aku tidak yakin. Mungkin Anda show-off? GEN akan menjual Anda kit self-assembly untuk $ 35.000 selama Anda sadar bahwa Anda Mereka juga ingin pelanggan untuk membantu dengan "bertanggung jawab atas semua masalah hukum, regulational dan certificational tentang penerbangan dan impor." seperti membosankan hal sebagai pengujian parasut dan penerbangan dengan kecepatan tinggi. Meyakinkan.
Spesifikasi Black Hawk UH-60
Spesifikasi Black Hawk UH-60
http://pukul-rata.blogspot.com
Penerbangan
pertama UH-60 Black Hawk helikopter itu pada 17 Oktober, 1974. Telah 2
tahun ketika Angkatan Darat AS menugaskan Sikorsky UTTAS atau Utility
Tactical Transport Aircraft System.
Ketika Sikorsky memenangkan Boeing-Vertol untuk menjad produsen dari helikopter Black Hawk untuk Angkatan Darat, UH-60 Black Hawk helikopter menjadi model pertama mereka untuk menghasilkan.
Ketika Sikorsky memenangkan Boeing-Vertol untuk menjad produsen dari helikopter Black Hawk untuk Angkatan Darat, UH-60 Black Hawk helikopter menjadi model pertama mereka untuk menghasilkan.
Black
Hawk UH-60 dilengkapi dengan rotor utama dan ekor empat-blade dan ini
didukung oleh dua T700 mesin turboshaft GE. Memiliki bentuk, profil lama
rendah untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Darat untuk mengangkut pesawat
C-130 Hercules . Hal ini dapat membawa 11 pasukan dengan peralatan,
angkat £ 2.600 (1.170 kg) kargo internal atau 9.000 lb (4.050 kg) kargo
(untuk UH-60L / M) eksternal oleh sling.
Seri helikopter Black
Hawk dapat melakukan berbagai macam misi, termasuk transportasi taktis
pasukan, peperangan elektronik, dan evakuasi aeromedical. Sebuah versi
VIP dikenal sebagai-VH 60N digunakan untuk transportasi pejabat
pemerintah penting (misalnya, Kongres, Eksekutif departemen) dengan
tanda panggilan helikopter dari "Marine One" ketika mengangkut Presiden
Amerika Serikat.
Pada
operasi serangan udara dapat memindahkan pasukan dari 11 pasukan tempur
atau reposisi sebuah howitzer M102 105 mm dengan tiga puluh amunisi
putaran, dan kru empat orang dalam sebuah lift satu. Black Hawk
dilengkapi dengan avionik canggih dan elektronik untuk meningkatkan
survivabilitas dan kemampuan , seperti Global Positioning System.
Black Hawk UH 60 dapat dilengkapi dengan sayap rintisan di atas pesawat untuk membawa tangki bahan bakar atau berbagai persenjataan. Sistem rintisan awal sayap disebut Eksternal Toko Support System (ESSS) ini memiliki dua tiang pada setiap sayap untuk membawa dua 230 US gal (870 L) dan dua 450 US gal (1.700 L) tank secara total.. empat tangki bahan bakar dan garis yang berhubungan dan katup bentuk kisaran sistem bahan bakar eksternal diperluas (ERFS) ESSS juga dapat membawa £ 10.000 (4.500 kg) persenjataan seperti roket, rudal dan polong pistol.. ESSS mulai beroperasi pada 1986. Namun ditemukan bahwa dengan empat tangki bahan bakar itu akan mengganggu bidang penembakan senjata pintu. Untuk mengatasi masalah ini, sistem tangki eksternal (ETS) dengan sayap rintisan unswept untuk membawa dua tangki bahan bakar dikembangkan.
Biaya unit bervariasi dengan versi karena peralatan, spesifikasi yang bervariasi dan kuantitas. Sebagai contoh, biaya unit UH-60L Angkatan Darat Black Hawk adalah $ 5.900.000 sementara biaya unit Angkatan Udara MH-60g Pave Hawk adalah $ 10,2 juta.
Sejarah Operasional Black Hawk
U. S. Army MH-60L selama Pertempuran
Mogadishu
The-UH 60 memasuki layanan dengan 101 Penerbangan Angkatan Darat AS Tempur Brigade dari Divisi Airborne ke-101 pada bulan Juni 1979. Militer AS pertama kali menggunakan-UH 60 dalam pertempuran selama invasi Grenada pada tahun 1983, dan lagi di invasi Panama pada tahun 1989. Selama Perang Teluk pada tahun 1991, the-UH 60 berpartisipasi dalam misi serangan udara terbesar dalam sejarah Angkatan Darat Amerika Serikat dengan lebih dari 300 helikopter terlibat. Pada tahun 1993, Black Hawks menonjol dalam serangan di Mogadishu di Somalia. Black Hawk juga melihat aksi di Balkan dan Haiti pada 1990-an Tentara helikopter UH-60 dan lainnya yang dilakukan banyak serangan udara dan misi pendukung lainnya selama invasi Irak 2003.. The-UH 60 terus melayani dalam operasi di Afghanistan dan Irak.
Kolombia
Kolombia pertama yang diterima UH-60 dari Amerika Serikat pada tahun 1987. Kepolisian Nasional Kolombia, Kolombia Angkatan Udara, dan Angkatan Darat Kolombia menggunakan UH-60s untuk memobilisasi pasukan dan pasokan ke tempat-tempat yang sulit untuk diakses oleh tanah untuk kontra-pemberontakan (COIN) operasi terhadap organisasi narkoba dan gerilya, serta untuk pencarian & penyelamatan dan evakuasi medis. Kolombia juga memiliki versi tempur militer dari UH-60, dengan sayap rintisan, yang dikenal sebagai Arpia. (Bahasa Inggris: Harpy)
Israel
Angkatan Udara Israel Hawk UH-60 Black (Yanshuf)
Angkatan Udara Israel (IAF) menerima 10 surplus UH-60A Black Hawk dari Amerika Serikat pada bulan Agustus 1994 Dijuluki Yanshuf. (Bahasa Inggris: Owl), yang UH-60A mulai menggantikan helikopter Bell 212 utilitas dari Israel Angkatan Pertahanan. IAF pertama kali menggunakan UH-60 dalam pertempuran pada bulan April 1996, selama operasi "Grapes of Wrath" terhadap Hizbullah di Libanon selatan.
Pada bulan Maret 2000, tiga IAF UH-60 digunakan untuk feri Paus Yohanes Paulus II selama kunjungannya ke Israel, dengan satu helikopter yang membawa Paus, tim medis lain dan seorang siaga konstan ketiga yang tersedia di. IAF telah UH-60 beroperasi pada 2008 .
Meksiko
Angkatan Udara Meksiko memerintahkan pertama dua UH-60Ls pada tahun 1991, untuk mengangkut pasukan unit khusus, dan sejak itu membeli lagi 4 tahun 1994. Pada bulan Maret 2009, Amerika Serikat menyatakan akan memberikan diskon helikopter dan peralatan lain di bawah Mérida Initiative, untuk melawan kartel narkoba dalam perang narkoba Meksiko Pada bulan Juli dan Agustus 2009., Polisi Federal digunakan UH-60 dalam serangan terhadap pengedar narkoba. Pada tahun 2010, Angkatan Laut Meksiko memesan tiga UH-60Ms.
Republik China (Taiwan)
Taiwan telah dioperasikan S-70C-1/1A sejak ROC Angkatan Udara menerima sepuluh S-70C-1A dan empat S-70C-1 helikopter Bluehawk pada bulan Juni 1986 untuk SAR. Empat lanjut S-70C-6s adalah diterima pada bulan April 1998. Angkatan Laut ROC menerima yang pertama dari sepuluh S-70C (M)-1s pada bulan Juli 1990. 11 S-70C (M)-2s telah diterima awal April 2000. Pada bulan Januari 2010, AS mengumumkan Penjualan Militer Asing 60 UH-60Ms ke Taiwan untuk Angkatan Darat ROC. Turki
Turki telah mengoperasikan-UH 60 selama deployments NATO ke Afghanistan dan Balkan. The-UH 60 juga telah digunakan dalam konflik pemerintah dengan pemberontak Kurdi dekat dan sepanjang perbatasan
Irak.
The
Black Hawk merupakan pesaing kuat dalam Penggunaan Umum Helikopter
Turki Tender terhadap AW149 AgustaWestland. Dalam proyek ini Turki
bermaksud untuk memesan sampai 115 helikopter dan menghasilkan banyak
dari mereka indigenously. Turki Aerospace Industries akan bertanggung
jawab untuk integrasi akhir dan perakitan.
Pengguna lain dan potensi
Uni Emirat Arab telah menerima 20 UH-60Ls pada bulan November 2010. Bangsa ini meminta 14 helikopter UH-60m pada bulan September 2008 melalui Jual Militer Asing. Paket ini termasuk laser dan sensor radar peringatan serta sistem senjata.
Brasil telah meminta tambahan 15 UH-60Ls melalui Penjualan Militer Asing di tahun 2008. Swedia meminta 15 UH-60Ms oleh Jual Militer Asing pada bulan September 2010.
Pengguna lain dan potensi
Uni Emirat Arab telah menerima 20 UH-60Ls pada bulan November 2010. Bangsa ini meminta 14 helikopter UH-60m pada bulan September 2008 melalui Jual Militer Asing. Paket ini termasuk laser dan sensor radar peringatan serta sistem senjata.
Brasil telah meminta tambahan 15 UH-60Ls melalui Penjualan Militer Asing di tahun 2008. Swedia meminta 15 UH-60Ms oleh Jual Militer Asing pada bulan September 2010.
Karakteristik umum
Crew: 3 11
Rotor Diameter: 16,36 m (53 ft 8 in)
Panjang: 19,76 m (64 ft 10 in)
Tinggi: 5,13 m (16 ft 10 in)
Disc area: 210 m² (2,260 ft ²)
Maksimum berat lepas landas: 11.113 kg (24.500 £)
Berat (Kosong): 4.819 kg (10.624 £)
Berat (Loaded): 7.375 kg (16.260 £)
Mesin: 2 × General Electric T700-700 free-turbin
Turboshafts, 1.560 hp masing-masing
Kinerja
Combat radius: 420 nm, 592 km (368 mi)
Disc loading: 35,4 kg / m² (£ 7,19 / ft ²)
Ferry range: 1.200 nm, 2.220 km (1.380 mi)
Kecepatan maksimum: 193 knot, 357 km / h (222 mph)
Power / massa: 158 W / kg (0,959 hp / lb)
Tingkat panjat: 3,6 m / s (700 ft / min)
Layanan langit-langit: 5.790 m (19.000 ft)
Persenjataan
Guns: 2 × 0.30 in (7,62 mm) M60 senapan mesin (M134 miniguns)
Black Hawk Helikopter Signifikan tanggal:
1972: US Army UTTAS (Utility Tactical Aircraft Transport System) program dimulai.
17 Oktober 1974: Yuh Sikorsky-60made penerbangan pertama
26 Desember 1976: Sikorsky Yuh-60 Black Hawk dinyatakan sebagai pemenang terhadap Boeing-Vertol-Yuh 61. Ini 7 bulan setelah uji kompetitif pertama kali dimulai.
September 1977: Angkatan Laut AS LAMPU III persaingan dimenangkan oleh S-70B
Oktober 1978: The UH pertama diproduksi-60A melakukan penerbangan pertama.
1979 pertama diproduksi UH-60A disampaikan ke US Army.
12 Desember 1979: The SH-60B melakukan penerbangan pertama
September 1981: Varian peperangan elektronik, theYEH-60A EW Blackhawk melakukan penerbangan perdananya
Feb 4, 1984: The HH-60 Nighthawk membuat penerbangan pertama
September 1986: The USCG HH-60J Jayhawk juga membuat penerbangan pertama
Oktober 1989: Mesin dari UH-60L itu upgrade dan menjadi ESSS mampu
5 Mei 1994: Anggota 2000 The melepas Hawk
Penerbangan
pertama UH-60 Black Hawk helikopter itu pada 17 Oktober, 1974. Telah 2
tahun ketika Angkatan Darat AS menugaskan Sikorsky UTTAS atau Utility
Tactical Transport Aircraft System.
Ketika Sikorsky memenangkan Boeing-Vertol untuk menjad produsen dari helikopter Black Hawk untuk Angkatan Darat, UH-60 Black Hawk helikopter menjadi model pertama mereka untuk menghasilkan.
Black Hawk UH-60 dilengkapi dengan rotor utama dan ekor empat-blade dan ini didukung oleh dua T700 mesin turboshaft GE. Memiliki bentuk, profil lama rendah untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Darat untuk mengangkut pesawat C-130 Hercules . Hal ini dapat membawa 11 pasukan dengan peralatan, angkat £ 2.600 (1.170 kg) kargo internal atau 9.000 lb (4.050 kg) kargo (untuk UH-60L / M) eksternal oleh sling.
Seri helikopter Black Hawk dapat melakukan berbagai macam misi, termasuk transportasi taktis pasukan, peperangan elektronik, dan evakuasi aeromedical. Sebuah versi VIP dikenal sebagai-VH 60N digunakan untuk transportasi pejabat pemerintah penting (misalnya, Kongres, Eksekutif departemen) dengan tanda panggilan helikopter dari "Marine One" ketika mengangkut Presiden Amerika Serikat.
Ketika Sikorsky memenangkan Boeing-Vertol untuk menjad produsen dari helikopter Black Hawk untuk Angkatan Darat, UH-60 Black Hawk helikopter menjadi model pertama mereka untuk menghasilkan.
Black Hawk UH-60 dilengkapi dengan rotor utama dan ekor empat-blade dan ini didukung oleh dua T700 mesin turboshaft GE. Memiliki bentuk, profil lama rendah untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Darat untuk mengangkut pesawat C-130 Hercules . Hal ini dapat membawa 11 pasukan dengan peralatan, angkat £ 2.600 (1.170 kg) kargo internal atau 9.000 lb (4.050 kg) kargo (untuk UH-60L / M) eksternal oleh sling.
Seri helikopter Black Hawk dapat melakukan berbagai macam misi, termasuk transportasi taktis pasukan, peperangan elektronik, dan evakuasi aeromedical. Sebuah versi VIP dikenal sebagai-VH 60N digunakan untuk transportasi pejabat pemerintah penting (misalnya, Kongres, Eksekutif departemen) dengan tanda panggilan helikopter dari "Marine One" ketika mengangkut Presiden Amerika Serikat.
Pada
operasi serangan udara dapat memindahkan pasukan dari 11 pasukan tempur
atau reposisi sebuah howitzer M102 105 mm dengan tiga puluh amunisi
putaran, dan kru empat orang dalam sebuah lift satu. Black Hawk
dilengkapi dengan avionik canggih dan elektronik untuk meningkatkan
survivabilitas dan kemampuan , seperti Global Positioning System.
U. S. Army MH-60L selama Pertempuran
Mogadishu
The-UH 60 memasuki layanan dengan 101 Penerbangan Angkatan Darat AS Tempur Brigade dari Divisi Airborne ke-101 pada bulan Juni 1979. Militer AS pertama kali menggunakan-UH 60 dalam pertempuran selama invasi Grenada pada tahun 1983, dan lagi di invasi Panama pada tahun 1989. Selama Perang Teluk pada tahun 1991, the-UH 60 berpartisipasi dalam misi serangan udara terbesar dalam sejarah Angkatan Darat Amerika Serikat dengan lebih dari 300 helikopter terlibat. Pada tahun 1993, Black Hawks menonjol dalam serangan di Mogadishu di Somalia. Black Hawk juga melihat aksi di Balkan dan Haiti pada 1990-an Tentara helikopter UH-60 dan lainnya yang dilakukan banyak serangan udara dan misi pendukung lainnya selama invasi Irak 2003.. The-UH 60 terus melayani dalam operasi di Afghanistan dan Irak.
Kolombia
Kolombia pertama yang diterima UH-60 dari Amerika Serikat pada tahun 1987. Kepolisian Nasional Kolombia, Kolombia Angkatan Udara, dan Angkatan Darat Kolombia menggunakan UH-60s untuk memobilisasi pasukan dan pasokan ke tempat-tempat yang sulit untuk diakses oleh tanah untuk kontra-pemberontakan (COIN) operasi terhadap organisasi narkoba dan gerilya, serta untuk pencarian & penyelamatan dan evakuasi medis. Kolombia juga memiliki versi tempur militer dari UH-60, dengan sayap rintisan, yang dikenal sebagai Arpia. (Bahasa Inggris: Harpy)
Israel
Angkatan Udara Israel Hawk UH-60 Black (Yanshuf)
Angkatan Udara Israel (IAF) menerima 10 surplus UH-60A Black Hawk dari Amerika Serikat pada bulan Agustus 1994 Dijuluki Yanshuf. (Bahasa Inggris: Owl), yang UH-60A mulai menggantikan helikopter Bell 212 utilitas dari Israel Angkatan Pertahanan. IAF pertama kali menggunakan UH-60 dalam pertempuran pada bulan April 1996, selama operasi "Grapes of Wrath" terhadap Hizbullah di Libanon selatan.
Pada bulan Maret 2000, tiga IAF UH-60 digunakan untuk feri Paus Yohanes Paulus II selama kunjungannya ke Israel, dengan satu helikopter yang membawa Paus, tim medis lain dan seorang siaga konstan ketiga yang tersedia di. IAF telah UH-60 beroperasi pada 2008 .
Meksiko
Angkatan Udara Meksiko memerintahkan pertama dua UH-60Ls pada tahun 1991, untuk mengangkut pasukan unit khusus, dan sejak itu membeli lagi 4 tahun 1994. Pada bulan Maret 2009, Amerika Serikat menyatakan akan memberikan diskon helikopter dan peralatan lain di bawah Mérida Initiative, untuk melawan kartel narkoba dalam perang narkoba Meksiko Pada bulan Juli dan Agustus 2009., Polisi Federal digunakan UH-60 dalam serangan terhadap pengedar narkoba. Pada tahun 2010, Angkatan Laut Meksiko memesan tiga UH-60Ms.
Republik China (Taiwan)
Taiwan telah dioperasikan S-70C-1/1A sejak ROC Angkatan Udara menerima sepuluh S-70C-1A dan empat S-70C-1 helikopter Bluehawk pada bulan Juni 1986 untuk SAR. Empat lanjut S-70C-6s adalah diterima pada bulan April 1998. Angkatan Laut ROC menerima yang pertama dari sepuluh S-70C (M)-1s pada bulan Juli 1990. 11 S-70C (M)-2s telah diterima awal April 2000. Pada bulan Januari 2010, AS mengumumkan Penjualan Militer Asing 60 UH-60Ms ke Taiwan untuk Angkatan Darat ROC. Turki
Turki telah mengoperasikan-UH 60 selama deployments NATO ke Afghanistan dan Balkan. The-UH 60 juga telah digunakan dalam konflik pemerintah dengan pemberontak Kurdi dekat dan sepanjang perbatasan
Irak.
UH-60L from B Company ("Lancers"), 5th Battalion, 101st Aviation Regiment, serangan udara di Iraq
The Black Hawk merupakan pesaing kuat dalam Penggunaan Umum Helikopter Turki Tender terhadap AW149 AgustaWestland. Dalam proyek ini Turki bermaksud untuk memesan sampai 115 helikopter dan menghasilkan banyak dari mereka indigenously. Turki Aerospace Industries akan bertanggung jawab untuk integrasi akhir dan perakitan.
Pengguna lain dan potensi
Uni Emirat Arab telah menerima 20 UH-60Ls pada bulan November 2010. Bangsa ini meminta 14 helikopter UH-60m pada bulan September 2008 melalui Jual Militer Asing. Paket ini termasuk laser dan sensor radar peringatan serta sistem senjata.
Brasil telah meminta tambahan 15 UH-60Ls melalui Penjualan Militer Asing di tahun 2008. Swedia meminta 15 UH-60Ms oleh Jual Militer Asing pada bulan September 2010.
Karakteristik umum
Crew: 3 11
Rotor Diameter: 16,36 m (53 ft 8 in)
Panjang: 19,76 m (64 ft 10 in)
Tinggi: 5,13 m (16 ft 10 in)
Disc area: 210 m² (2,260 ft ²)
Maksimum berat lepas landas: 11.113 kg (24.500 £)
Berat (Kosong): 4.819 kg (10.624 £)
Berat (Loaded): 7.375 kg (16.260 £)
Mesin: 2 × General Electric T700-700 free-turbin
Turboshafts, 1.560 hp masing-masing
Kinerja
Combat radius: 420 nm, 592 km (368 mi)
Disc loading: 35,4 kg / m² (£ 7,19 / ft ²)
Ferry range: 1.200 nm, 2.220 km (1.380 mi)
Kecepatan maksimum: 193 knot, 357 km / h (222 mph)
Power / massa: 158 W / kg (0,959 hp / lb)
Tingkat panjat: 3,6 m / s (700 ft / min)
Layanan langit-langit: 5.790 m (19.000 ft)
Persenjataan
Guns: 2 × 0.30 in (7,62 mm) M60 senapan mesin (M134 miniguns)
Black Hawk Helikopter Signifikan tanggal:
1972: US Army UTTAS (Utility Tactical Aircraft Transport System) program dimulai.
17 Oktober 1974: Yuh Sikorsky-60made penerbangan pertama
26 Desember 1976: Sikorsky Yuh-60 Black Hawk dinyatakan sebagai pemenang terhadap Boeing-Vertol-Yuh 61. Ini 7 bulan setelah uji kompetitif pertama kali dimulai.
September 1977: Angkatan Laut AS LAMPU III persaingan dimenangkan oleh S-70B
Oktober 1978: The UH pertama diproduksi-60A melakukan penerbangan pertama.
1979 pertama diproduksi UH-60A disampaikan ke US Army.
12 Desember 1979: The SH-60B melakukan penerbangan pertama
September 1981: Varian peperangan elektronik, theYEH-60A EW Blackhawk melakukan penerbangan perdananya
Feb 4, 1984: The HH-60 Nighthawk membuat penerbangan pertama
September 1986: The USCG HH-60J Jayhawk juga membuat penerbangan pertama
Oktober 1989: Mesin dari UH-60L itu upgrade dan menjadi ESSS mampu
5 Mei 1994: Anggota 2000 The melepas Hawk
Langganan:
Postingan (Atom)